Boot en Crew.

De crew, wij Marian en Rein zijn begonnen met zeilen op de Maas. In de loop der tijd zeilden ze met een jolletje, FJ, zestienkwadreet, grundel, Defender 27, Spirit 32, Malo 38 en nu een Hallberg Rassy 40.

Het vaargebied liep van de Maas, naar de Biesbosch, Zeeuwse wateren, IJsselmeer, Waddenzee en de Noordzee. Onze tochten gingen steeds verder, en het ontdekken van nieuwe gebieden trok steeds meer. Maar om steeds weer (bijna) dezelfde weg terug te varen begon te vervelen.

Daarom hebben we in 2010 besloten om te vertrekken en op het einde van de zomer een haven te zoeken, waar de boot de winter door kon brengen. Liefst in de buurt van een vliegveld, zodat naar huis reizen gemakkelijk was.

In de zomermaanden varen we nu rond en in de winter maanden zijn we thuis. Onze tochten proberen we zoveel mogelijk in dagtochten te doen, met af en toe een nachtje doorvaren als het niet anders kan. Als er een mogelijkheid is om in een haven te overnachten doen we dat en anders ankeren we.

De boot.

In 2005 hebben wij onze Hallberg Rassy model 40C gekocht. We hadden al langer belangstelling voor de HR40 maar toen de uitvoering met de classic indeling kwam hebben we de knoop doorgehakt en deze op de Hiswa te water gekocht.

 De boot kwam rechtstreeks van de werf, en omdat hij nog niet verkocht was, konden wij meteen na de Hiswa de boot in gebruik nemen.

Het nadeel was wel dat we de boot moesten nemen zoals hij uitgevoerd was, maar het voordeel was dat we meteen na de Hiswa onze Malö naast de Rassy konden leggen en alle spullen overladen en verder varen met de HR40C.

Navigatie instrumenten.

Het uitgangspunt bij de navigatie apparatuur was dat alle apparaten zelfstandig moest kunnen werken. Valt er iets uit dan moet de rest door blijven draaien. Een plotter met gps, radar en alles ingebouwd is leuk, maar valt deze uit dan heb je niks meer.

Het geheel is samengesteld uit de volgende onderdelen :

  • PC mini met fans, zit ingebouwd onder navigatietafel, draait al jaren zonder problemen. Besturingssysteem Linux Mate.
  • Beeldscherm 12” binnen
  • Trackbal op de navigatie tafel en toetsenbord
  • Raspberry RPi3 met beeldscherm 10” buiten onder de sprayhood met draadloze muis en toetsenbord
  • Raspberry RPi3 als Access point
  • RPi3 software OpenPlotter met OpenCP
  • Raymarine ST60– wind – diepte – snelheid – graphic instrumenten. 
  • Raymarine Autopilot – ST7001G+, type II 
  • Raymarine S100 afstandsbediening.
  • Furuno GPS32 vast
  • Furuno Navtex
  • Garmin GPS72 handgps
  • Standard Horizon HX851 handmarifoon met gps.
  • NMEA buffer 1 in 4 uit, galvanisch gescheiden
  • Multiplexer ShipModul 4 kanaals
  • Radar Furuno 1623
  • Ipad met Navionics navigatie software

 Werking navigatie systeem.

De Furuno GPS stuurt zijn signaal naar de NMEA buffer en de PC (in geval van nood kan ook de Garmin GPS72, of de Standard Horizon HX851, worden gekoppeld ipv de Furuno). Vanuit de PC kunnen ook waypoints in de GPS worden geladen.

De NMEA buffer stuurt deze gegevens door naar :

  • multiplexer
  • autopilot
  • marifoon
  • radar

 In de multiplexer worden de volgende signalen samengevoegd :

  • gps vanuit de NMEA buffer
  • Seatalk
  • marifoon
  • AIS

De 4800 baud uitgang van de mux gaat naar de tweede ingang op de autopilot.

De 38400 baud uitgang gaat naar de PC en Raspberry Rpi3.

 De Rpi3 fungeert als wifi access point en stuurt de data uit.

Onder de buiskap staat een RPi3 met OpenPlotter, via wifi komt de nmea info binnen. Hieraan hangt een 10”beeldscherm, toetsenbord en muis.

 Op de IPAD en IPHONE kan ik via wifi ook de nmea signalen ontvangen.

Communicatie.

 Met de buitenwereld communiceren kan met de volgende apparatuur :

  • vhf Furuno DSC 2721 gekoppeld met gps voor positiemelding
  • vhf Standard Horizon HX851 met DSC en GPS ingebouwd.
  • Mifi voor GSM G4/G3 met een lokale simkaart, voor 10 te koppelen apparaten.
  • InReach satelliet communicator, voor sms en sos melding.

 We hebben een ssb zender/ontvanger aan boord gehad. Deze gebruikten we erg weinig, toen we er storing aan kregen hebben we alles van boord gehaald.

Noodberichten.

Voor het uitsturen van een noodoproep hebben we :

  • vhf vaste en hand
  • InReach satelliet communicatie via sms berichten, ook met sos knop
  • Epirb
  • AIS Sart op de reddingsvesten

Veiligheids uitrusting :

  • reddingsvesten met AIS SART
  • reddingsvlot Seago
  • Epirb
  • joon met licht
  • werplijn
  • reddingsboei

 Ankeren.

Om te ankeren hebben we :

  • Delta anker 20kg met 60m 8mm ketting
  • Bruce anker 15kg met kettingvoorloop 15m en 30m ankerlijn.
  • Ankerlier voorop

Bijboot.

  • Bombard 240AX Mariner 2,5 pk buitenboordmotor

Koken.

  • We hebben twee gastanks van camping gas aan boord.

Motor

  • Aan boord is een Yanmar 53pk 4JHE4, met extra dynamo. Brandstoftanks 460 liter.

Water

 Tanks van 460 liter plus een 40 liter boiler.

 Zeilen

  • Grootzeil in de mast
  • Rolfok
  • Gennaker